Az alaszkai fellebbviteli bíróság megsemmisíti Joseph Hazelwood, az olajszállító tartályhajó volt kapitányának ítéletét. Exxon Valdez. Hazelwoodot, akit gondatlanságnak ítéltek el 1989-ben a William Sound hercegnő tömeges olajszennyezésében játszott szerepe miatt, sikeresen érvelte, hogy mentességet élvez a büntetőeljárás alól, mivel 20 perccel a hajó partra szállása után bejelentette az olajszennyeződést a hatóságoknak.
A Exxon Valdez Az alaszkai partvidéken bekövetkezett baleset az amerikai történelem egyik legnagyobb környezeti katasztrófa volt, és 250 000 tengeri madár, több ezer tengeri vidra és fóka halálát okozta, több száz kopasz sas, számtalan lazac és heringtojás halálát okozta. Az 1,000 méter hosszú és 1,3 millió hordó olajat hordozó hajó fölszállt a Bligh Reef-en 1989. március 24-én, miután nem tért vissza a hajózási útvonalakba, amelyeken a jéghegyek elkerülése érdekében manőverezett. Később kiderült, hogy több tiszt, köztük Hazelwood kapitány is italt a bárban éjjel Exxon Valdez bal kikötő. Nem volt azonban elegendő bizonyíték annak alátámasztására, hogy az alkoholszennyezés okozta olajszennyezést. Inkább a rossz időjárási körülményeket és az előkészítést, valamint a tartályhajót irányító férfiak több alkalmatlan manőverét kombináltak a katasztrófa felelősségének. Hazelwood kapitány, aki korábban ittas vezetési letartóztatásokkal rendelkezik, folt nélküli rekordot tett tanker-kapitányként a Valdez baleset.
Az Exxon összetette a kiömlés okozta környezeti problémákat azzal, hogy a tisztítási munkát nem kezdte el azonnal. 1991-ben egy polgári pert egymilliárd dolláros ítélet eredményezett. Évekkel később, miközben fellebbezésük továbbra is elmaradt a bírósági rendszerben, az Exxon még mindig nem fizette meg a kártérítést.
A Exxon Valdez megjavították, és számos tulajdonosai voltak, mielőtt egy hongkongi székhelyű vállalat megvásárolta volna, amely azt átnevezte Dong Fang-óceán. 2019 novemberében ismét főcímeket készített, amikor egy másik teherhajóval ütközött Kínából.
