1953-ban ezen a napon a Chevrolet Corvette sportautó prototípusa debütál a General Motors (GM) Motorama autókiállításon a Waldorf-Astoria Hotelben, New York City-ben. A gyors tengeri hadihajónak nevezett Corvette végül ikonikus amerikai izomautóvá válik, és ma is gyártásban marad.
Az 1950-es évek elején Harley Earl (1893–1969), a GM befolyásos fejtervezője, az akkori világ legnagyobb autóipari gyártója, egy kétüléses sportautó fejlesztése iránt érdeklődött. Abban az időben az európai autógyártók uralták a sportautók piacát. A Corvette prototípus debütálása után a Motorama kiállításon, 1953 januárjában, az első Corvette gyártást egy Michigan-i Flint üzemben végezték 1953. június 30-án. Az autó teljes üvegszálas karosszériával, fehér külső és piros belsővel volt ellátva, egy viszonylag figyelemre méltó 150 lóerős motor és körülbelül 3500 dollár indulási árat (adókat vagy opcionális AM rádiót és fűtőberendezést nem tartalmaz). Annak érdekében, hogy a Corvette kizárólagosságot kapjon, a GM eredetileg csak meghívást igénylő VIP ügyfeleknek forgalmazta az autót. Ez a terv a kívánatosnál kevesebb eredménnyel járt, mivel az első évben épített 300 Corvette csak egy részét adták el. A GM a következő évben lemondta a VIP politikát; a Corvette értékesítése azonban továbbra is csalódást okozott. 1954-ben a GM körülbelül 3600 épített a tervezett 10 000 Corvette-ből, és ezeknek az autóknak csaknem egyharmada 1955 elejére nem volt eladva.
Beszélgettek a GM-en a Corvette megszüntetéséről; A GM versenytársa, a Ford azonban 1955-ben dobta el a sportos, kétüléses Thunderbird kabriót, és az autó gyorsan slágerré vált. A GM nem akarta megszüntetni a Corvette-t, és úgy néz ki, mint kudarc a három nagy versenytársa mellett, így az autó a gyártásban maradt, és a teljesítményjavításra került sor. Ugyanebben az évben egy belga születésű, Zora Arkus-Duntov nevű, orosz nevelésben részesült tervező a Corvette főmérnökévé vált, és olyan autópályára tette az autót, amely legendává változtatja. Duntov a GM-be jelentkezett, miután meglátta a Corvette prototípusát az 1953-as Motorama kiállításon. A The New York Times szerint: „Bérbeadása után meghozta a döntést, hogy a Corvette-t nagyteljesítményű sportkocsivá változtatja egy sor hatalmasabb motorral. A Chevrolet 195 lóerős motort ajánlott fel az 1955-ös Corvette-en, egy 240 lóerős motort az 1956-os Corvette-en és 283 lóerős motort az 1957-es modellnél. ”Az 1950-es évek második felében a Corvettes megkezdte a sebességrekordok beállítását a versenypályán . Az autó nyilvánosságot kapott, amikor az 1960-ban elindult „Route 66” TV-showban mutatták be, és két fiatal férfi történetét követte, akik kalandot keresve egy Corvette-ben Amerikában körbejártak.
1977-ben felépítették az 500 000. Corvettet. Két évvel később, a Times szerint, az éves Corvette termelés csúcspontja 53 807 volt. 1992-ben az 1 millió Corvette szállt le a futószalagon Bowling Green-ben (Kentucky); az 1,5 milliárd Corvette 2019-ben következett.
