Az RMS ÓriásiA kiszámíthatatlannak számlázott víz elsüllyed az Atlanti-óceán jeges vizeire, miután a jéghegyre ütközött szülői útján, és 1517 embert ölt meg.
Az Egyesült Királyság White Star Line építette a Óriási hogy a világ legfényűzőbb hajója legyen. Közel 900 méter hosszú és több mint 100 méter magas volt. A Óriási 30 csomó sebességet tudott elérni, és azt gondoltak, hogy a világ leggyorsabb hajója. Az egyedi vízálló rekeszekkel gyakorlatilag süllyedhetetlennek tekintették.
Első útján, az angliai Southamptonból New Yorkba, megállókkal a franciaországi Cherbourgban és az Írország Queenstownban. Óriási 2220 embert szállított, köztük 898 személyzettel. A viszonylag enyhe tél jéghegyek lökhárítójának termését hozta létre az Atlanti-óceán északi részén, de a legénység, mivel úgy gondolta, hogy hajója nem mosható, kevés figyelmet fordított a figyelmeztetésekre.
Vasárnap, április 14-én éjjel a környéken más hajók rádión jelezték a jéghegyeket, de hajóikat nem szállították a hídra vagy a hajó kapitányának. Óriási. A hajót sújtó jéghegyet délután 11: 40-kor észrevették. Noha a holt ütközést elkerülték, a ÓriásiA jobb oldali oldal erőszakosan lekaparta a jéghegyet, hat rekeszet nyitva. A hajó kialakítása csak négy rekesz elbocsátását tudta ellenállni.
Percekkel később a legénység felhívta a segítséget, SOS jelet bocsátott ki, amikor először használták az új típusú segédjelet. Tíz perccel éjfél után elrendelték az utasok számára, hogy menjenek a mentőcsónakokra. Sajnos csak a mentőcsónakok voltak a fedélzeten lévő emberek kb. Felének. Ráadásul nem volt utasítás vagy gyakorlat az ilyen eljárással kapcsolatban, és a fedélzeten általános pánik jött ki.
Azok a túlélők, akik sikeresen eljutottak a mentőcsónakokra, főként nők voltak, akik első osztályba utaztak. Valójában a harmadik osztályú utasokat csak akkor engedték be a fedélzetre, amíg az első osztályú női utasok elhagyták a hajót. A Fehér Csillag elnöke, Bruce Ismay felugrott az utolsó mentőcsónakra, bár még mindig vannak nők és gyermekek, akik még mindig várnak a fedélzetre.
Délután 20: 20-kor a Óriási végül elsüllyedt. Felére szakadva lemerült a tengerfenékre. Edward Smith kapitány lement a hajóval. A Carpathia Körülbelül egy órával később megérkezett, és megmentette a 705 embert, akik a mentőcsónakokra tették. Azok az emberek, akiket a hideg vizekbe kényszerítettek, elpusztultak.
A tragédia hivatalos vádját a kapitány és a híd legénységére hárították, akik mind meghaltak. A baleset nyomán jelentős biztonsági javító intézkedéseket vezettek be, ideértve azt a követelményt is, hogy a hajón lévő mentőcsónakok száma tükrözze a teljes utasszámot. A süllyedés Óriási legendás történetgé vált a hubris veszélyeiről.
1985-ben, sok éven át tartó sok kísérlet után a búvárok végre képesek voltak megtalálni a hajóroncsot Óriási az észak-atlanti padlón.
