Ezen a napon, 1991-ben két ingázót szállító dízelvonat ütközik fejjel, több mint 40 embert öltek meg és 400-at sérültek meg Japánban, Shigaraki közelében. Ez volt a legsúlyosabb vasúti katasztrófa Japánban, mióta egy 1963 novemberi Yokohama balesetben 160 ember vesztette életét.
Shigaraki, Kyoto közelében fekvő város, kerámiairól híres. Május 14-én a kerámia világfesztivált rendezték a városban. Az utasok egy vonattal töltöttek Kibukawában, amelynek 14,7 kilométeres egysínű vasútvonalon kellett haladnia Shigaraki-tól, reggel tíz óra után. A Shigaraki Kogen Railways (SKR) vonalon dolgozók azonban nem kaptak zöld jelzést ahhoz, hogy a vonat elinduljon az állomásra. A rendszer azt mutatta, hogy egy vonat közeledik, de a hibásnak vélt munkavállalók felülbocsátották a rendszert, és 11 perc késéssel elindították a vonatot.
Sajnos a rendszer helyes volt: volt egy másik vonat a vonalon, egy JR West ingázó vonat, amely utasokat szállított Shigaraki felé a fesztiválra. Amikor a hibás indulás érzékelője nem működött megfelelően, ezt a másik vonatot egyenesen az SKR vonattal történő ütközés útján küldték el.
Az ebből adódó baleset mindkét vonatet kisiklotta, és életükben 42 ember vesztette életét. Egy későbbi vizsgálat hibáztatta az SKR dolgozóit azért, mert engedélyezte a vonat zöld jelzés nélküli indulását, amely veszélyesnek és illegálisnak bizonyult. A jelzőmérnököt a hibás huzalozás miatt vádolták, amely a hibás távozás érzékelőjének meghibásodásához vezetett, amelynek meg kellett volna akadályoznia az ütközést. Az 1999-es polgári peres eljárás eredményeként az SKR és a JR West együttesen 500 millió jennek ítélték az áldozatokat.
