Az Ellicott's Mills-ben, Marylandben, Andrew Jackson elnök egy Baltimore és Ohio vasúti vonatot száll fel egy Baltimore-i örömteli utazáshoz. Jackson, aki még soha nem volt a vonaton, volt az első elnök, aki lovagolt a „Vas lovason”, mivel a mozdonyok akkoriban ismertek voltak.

A gőzmozdonyt először Angliában a 19. század elején úttörő szerepet játszott Richard Trevithick és George Stephenson. A Baltimore és Ohio vasút 1828-ban kezdte meg működését lovaskocsikkal, de a vasút sikeres futtatása után Tom Thumb, egy gőzmozdony, amely 1830-ban nyilvános demonstráción majdnem túlteljesítette a lovat, gőzteljesítményt adtak hozzá. 1831-re a Baltimore és Ohio vasút befejezte a Baltimore és Frederick közötti útvonalat (Maryland). Két évvel később Andrew Jackson megadta a vasúti utazásnak az elnöki keresztelőjét.

A vasútvonalak gyors elfogadása az 1830-as években megtörtént, és 1840-re a nemzetnek csaknem 3000 mérföldnyi vasútvonala volt, ami nagyobb, mint az Európában összesen csak 1800 mérföld. A vasúti hálózat a polgárháború előtti években gyorsan bővült, és 1860-ra az amerikai vasúti rendszer mintegy 30.000 mérföld hosszúságú nemzeti hálózatává vált. Kilenc évvel később először vált lehetővé a transzkontinentális vasúti szolgáltatás.