Tartalom
Az 1885-ben épült Lakásbiztosítási épület, amely az Illinois-i Chicagóban, az Adams és a LaSalle utca sarkán található, a világ első modern felhőkarcolójaként lement a történelembe.Az épületet William LeBaron Jenney mérnök tervezte, és egy forradalmi acélkeret támasztotta alá, amely sokkal nagyobb magasságot és stabilitást tett lehetővé a hagyományos kőműves szerkezetek nagyobb súlya nélkül. A házbiztosítási épület 1931-ig állt, amikor azt lebontották, hogy helyet kapjon egy másik felhőkarcoló, a Field Building (ma LaSalle Bank épület) néven.
Új dizájn
Az 1871. évi nagy chicagói tűz után az új építkezés fellendülése új lendületet adna a város gazdaságának, és teljesen átalakítja annak látképét. Fa helyett a Chicagóban felmenő új épületek nagyrészt kőből, vasból és acélból készültek, ami egy viszonylag új anyag. A házbiztosítási épület, amely az Adams és a LaSalle utca sarkában található a Loop-ban, a Chicago üzleti negyedében, az új építkezés korszakának vezető példájává vált.
Tudtad? Mire New York 1889-ben megszerezte az első acélvázú felhőkarcolóját - a Tacoma épületet a Wall Street-en -, Chicagóban nem volt kevesebb, mint öt ilyen épület, kezdve az otthoni biztosítási épülettel, mely 1885-ben fejeződött be.
1883-ban William LeBaron Jenney-t nevezte ki a New York-i Lakbiztosító Társaság, hogy egy magas, tűzálló épületet tervezzen chicagói központjára. Forradalmi tervezésénél függőleges oszlopok és acélból készült vízszintes gerendák belső vázát használták. Ez éles ellentétben állt a korábbi szerkezetekkel, amelyeket nehéz kőfalak támasztottak alá. Az acél nemcsak könnyebb volt, mint a tégla, de több súlyt is képes hordozni. Ennek az új építési módszernek köszönhetően a könnyebb falazott falakat „fel lehet függeszteni”, kissé függönyökhöz hasonlóan, az acélkeretből. Ennek eredményeként az épület falainak nem kellett annyira vastagnak lenniük, és a szerkezet sokkal magasabb is lehetne, ha a saját súlya alá nem esne. Az ilyen típusú kerettel rendelkező épületeknél több ablak is lehet, mivel az acélkeret támasztotta alá az épület súlyát, és a kő vagy tégla külső része csupán „bőrként” szolgált az időjárás elleni védelem érdekében.
Az első felhőkarcoló
A házbiztosítási épület 1885-ben fejeződött be; eredetileg 10 története volt, és 138 lábnyira volt a levegőben. Az építkezés során a városi hatóságok annyira attól tartottak, hogy az épület felborul, és egy ideig megállítják az építkezést, hogy garantálhassák az épület biztonságát. 1890-ben két további emelet került felépítésre a tetején, így a teljes magasság 55 méter (180 méter) volt. Amellett, hogy az első olyan acélvázas felhőkarcolók új generációja, amelyeket Amerika és a világ más városaiban építettek, az épület számos más építkezési innováció számára is alapot adott, beleértve a gyors, biztonságos felvonókat, a szélfúrókat és a modern vízvezetékokat.
Jenney sikere előkészítette az építészek és mérnökök egy csoportjának munkáját, amely a Chicagói Iskola néven vált ismertté; együtt fejlesztették ki a modern felhőkarcolót a 19. század utolsó éveiben és a 20. század első éveiben. A csoport több fontos tagja egyszerre dolgozott a Jenney irodájában, köztük Daniel Burnham (aki a New York City ikonikus Flatiron épületét tervezi), John Root és Louis Sullivan. Noha New York később ismertté válik arról, hogy felhőkarcolókat új magasságokba hozott, Chicago Jenneynek és a Chicagói Iskola többi tagjának köszönhetően megőrizte a felhőkarcoló szülőhelye címét. A történelmi épületek közül az elsőt, a Jenney házbiztosítási épületét 1931-ben bontották le, hogy utat nyújtsanak a mezőgazdasági épülethez (ma LaSalle banképület néven ismertek).
