2019-ben ezen a napon egy német repülőgép pilóta szándékosan repül a gépen a Francia Alpokba, megölve magát és a fedélzeten lévő többi 149 embert. Összeomlásakor a Germanwings 9525-ös járat Barcelonából (Spanyolország) Dusseldorfba (Németország) utazott.
A repülőgép helyi idő szerint körülbelül 10 órakor indult el Barcelonából, és 10: 27-kor elérte a 38 000 láb hosszúságú magasságát. Röviddel ezután a kapitány, a 34 éves Patrick Sondenheimer kérte, hogy a 27 éves pilóta Andreas Lubitz, vigye át az irányítást, amíg elhagyta a pilótafülkét, valószínűleg a fürdőszobához. Délután 10: 31-kor a repülőgép gyors leszállást indított, és 10 perccel később a hegyvidéki terepen lezuhant a dél-franciaországi Prads-Haute-Bleone városához. Nem voltak túlélők. A két pilóta mellett az elítélt Airbus A320 négy légiutas-kísérő személyzetet és 144 utast szállított 18 különböző országból, köztük három amerikai.
Az ütközés után a nyomozók megállapították, miután a kapitány kilépett a pilótafülkéből. Lubitz bezáratta az ajtót, és nem engedte be. le a pilótafülke ajtaján. (A 11. szeptember utáni időszakban a Lufthansa megerősített pilótafülke-ajtókat telepített; amikor azonban a Germanwings repülése lezuhant, a légitársaságnak nem kellett mindig két személyzetnek lennie a pilótafülkében, ahogyan az amerikai légitársaságok teszik.) Ezenkívül a repülés Az adatrögzítő azt mutatta, hogy Lubitz úgy tűnt, hogy ugyanazon a napon egy korábbi repülés során megismételte az öngyilkossági misszióját, amikor ismételten mindössze 100 láb magasra állította a repülőgép magassági fokozatát, miközben a kapitány röviden ki volt a pilótafülkéből. (Mivel Lubitz gyorsan visszaállította a kezelőszerveket, a repülés során a műveletei észrevétlenül maradtak.)
A balesetvizsgálók azt is megtudták, hogy Lubitznak súlyos depressziója volt a kórtörténetben, és a katasztrófa előtti napokban az interneten keresték az öngyilkosság módját, valamint a pilótafülke-ajtó biztonságával kapcsolatos információkat. 2019-ben Lubitz, német őslakos, aki tinédzserként repült a vitorlázó repülőgéppel, belépett a Lufthansa pilóta-képzési programjába, amely a Germanwings költségvetési repülőgép tulajdonosa. 2019-ben szüneteltette a programot a pszichológiai problémák kezelésére, de később visszafogadta és 2019-ben megszerezte kereskedelmi pilóta engedélyét. 2019-ben kezdte meg a Germanwings munkatársait. A nyomozók bizonyítékokat szolgáltattak arra vonatkozóan, hogy a Lubitz összeomlásához vezető hónapokban orvosok sorozatán járt egy ismeretlen állapot miatt. Állítólag jegyzetei vannak, amelyekben kijelenti, hogy munkaképtelenné válik, ám ezeket az információkat megőrizte a Lufthansa-tól.
Az öngyilkossággal repülőgépeket használó pilóták ritkán fordulnak elő. A The New York Times szerint az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Igazgatósága tanulmánya megállapította, hogy a FAA által 2019 és 2019 között dokumentált 2758 repülési baleset közül csak nyolc öngyilkosságot ítéltek el.
