Ezen a napon, 1926-ban, a Ford Motor Company az egyik első olyan vállalkozás Amerikában, amely ötnapos, 40 órás hetet fogadott el autóipari gyárainak. Az irányelvet a augusztus augusztusára kiterjesztik a Ford irodai dolgozóira is.

A Henry Ford Detroit-i székhelyű autóipari vállalata már korábban törött a munkapolitikájában. 1914 elején, a széles körű munkanélküliség és a növekvő munkabiztonsági zavarok körülményei között, a Ford bejelentette, hogy a férfi gyármunkásoknak nyolc órás napi 5 dollár minimálbért fizet, ami a korábbi, 2,34 dollár kilenc óránkénti kamatot meghaladja (a politika 1916-ban női munkavállalók számára elfogadták). A hír sokkal sokkolt az iparban akkoriban, a napi 5 dollár közel kétszerese volt az átlagos autómunkások által készített összegnek, de ragyogásnak bizonyult, azonnal növelve a termelékenységet az összeszerelő vonalon, és megteremtve a vállalati lojalitás és büszkeség a Ford munkavállalói között.

A munkahét hat napról öt napra csökkentését eredetileg 1922-ben hozták meg. A The New York Times által márciusban közzétett cikk szerint Edsel Ford, Henry fia és a társaság elnöke elmagyarázta, hogy „Minden embernek egynél többre van szüksége. egy heti nap pihenésre és kikapcsolódásra… .A Ford Ford mindig is igyekezett elősegíteni az alkalmazottak ideális otthoni életét. Hisszük, hogy a megfelelő élethez minden embernek több időt kell eltöltenie a családjával. ”

Henry Ford elmondta a döntést: „Ideje megszabadulni attól az elképzeléstől, miszerint a munkások szabadidős tevékenysége vagy„ elveszített idő ”, vagy osztályi kiváltság.” Ford saját belátása szerint azonban az ötnapos munkahét a termelékenység növelése: Noha a munkavállalók munkaidője csökkent, várhatóan nagyobb erőfeszítéseket töltenek el, amíg ott vannak. A gyártók szerte az országban és a világon hamarosan követik a Ford vezetését, és a hétfőtől péntekig tartó munkanap a szokásos gyakorlat lett.