A szuezi válság akkor kezdődik, amikor Gamal Abdel Nasser egyiptomi elnök államosítja a brit és a francia tulajdonban lévő Szuezi csatornát.
Az egyiptomi Földközi-tengert és a Vörös-tengert összekötő Szuezi-csatornát 1869-ben a francia mérnökök készítették el. A következő 87 évben ez nagyrészt a brit és a francia irányítás alatt maradt, és Európa függött tőle, mint olcsó szállítási útvonal az olajból származó olajból. Közel-Kelet.
A második világháború után Egyiptom sürgette a brit csapatok evakuálását a Szuezi-csatorna övezetéből, és 1956 júliusában Nasser elnök államosította a csatornát, remélve, hogy autópályadíjakat számít fel, amelyek a Nílus folyójánál hatalmas gát építését fizeti. Erre válaszul Izrael október végén támadott meg, és a brit és a francia csapatok november elején landoltak, elfoglalva a csatornazónát. A szovjet, az Egyesült Államok és az Egyesült Államok nyomása alatt Nagy-Britannia és Franciaország decemberben távoztak, és az izraeli erők 1957 márciusában távoztak. Ebben a hónapban Egyiptom átvette az irányítást a csatorna felett, és újból megnyitotta a kereskedelmi hajózás számára.
Tíz évvel később Egyiptom újra bezárta a csatornát, miután a hat napos háború és Izrael megszállta a Sínai-félsziget. A következő nyolc évben a Szuezi-csatorna, amely elválasztja a Sínai-típust az Egyiptom többi részétől, létezett frontvonalként az egyiptomi és az izraeli hadsereg között. 1975-ben Anwar el-Sadat egyiptomi elnök a béke gesztusaként újra megnyitotta a Szuezi-csatornát az Izraellel folytatott tárgyalások után. Manapság átlagosan 50 hajó navigál a csatornán, évente több mint 300 millió tonna árut szállítva.
